LNG-Bebunkerungen im Port of Lübeck

Am Skandinavienkai werden Schiffe Ship to Ship mit LNG bebunkert.

Am späten Abend des 04. Mai 2024 erreichte die Bunker Barge Avenir Aspiration den Port of Lübeck und wurde zunächst an Anleger 7A am Skandinavienkai festgemacht. Nur einen Tag später mussten zunächst vorbereitende Arbeiten auf der Bunker Barge aber auch auf der RoPax-Fähre Nils Holgersson von TT-Line, die an Anleger 8 lag, erledigt werden. Nach Abschluss dieser Arbeiten wurde zunächst die Nils Holgersson verholt und an Anleger 7 festgemacht. Direkt im Anschluss wurde dann die Avenir Aspiration verholt und seitlich neben die Nils Holgersson gelegt.

Darauf folgend wurde mit der Bebunkerung der Nils Holgersson begonnen und in etwa 2,5 Stunden wurden ca. 280 Tonnen LNG von der Bunker Barge in den Tank der RoPax-Fähre geleitet. Nach erfolgreicher Bebunkerung verließ die Avenir Aspiration am Nachmittag dann wieder den Skandinavienkai.

Für den 13. und 14. Mai 2024 sind am Skandinavienkai Anleger 5 schon die nächsten LNG-Bebunkerungen geplant. Es werden die Baltic Enabler und die Botnia Enabler mit jeweils ca. 350 Tonnen LNG bebunkert.

Warum LNG als Schiffstreibstoff?

Durch die Verbrennung von Schiffskraftstoffen produziert der Schiffsbetrieb Emissionen, die sowohl die Meere, als auch die Küstenregionen belasten. Zur Reduktion von Treibhausgasemissionen und zur Schutz vor Luftverunreinigung hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation Vorschriften festgelegt. Somit wurde der Schwefelanteil in Schifffahrtskraftstoffen weltweit seit Anfang des Jahres 2020 auf 0,50% begrenzt. In der Nord- und Ostsee liegt dieser Wert sogar bei 0,10%. Eine Möglichkeit diesen Wert einzuhalten, liegt in der Nutzung von schwefelarmen Kraftstoffen, wie zum Beispiel LNG (Bundesamt für Seeschiffahrt und Hydrographie).

LNG „Liquified Natural Gas“ ist verflüssigtes Erdgas, das den flüssigen Zustand erst durch das Herunterkühlen auf ca. -162°C erreicht. Dadurch wird das Volumen um das 600fach verringert und verbraucht dadurch deutlich weniger Platz (NDR). Die Nutzung von LNG als Schifffstreibstoff reduziert die Schiffsemissionen und ist somit umweltverträglicher, als die herkömmlichen Schiffstreibstoffe. Durch die Senkung der Luftschadstoffemissionen wird zusätzlich die Luftqualität in Küstenregionen und europäischen Gewässern verbessert (BMDV).